近幾年來，“智慧城市（SmartCity）”的概念逐漸開始興起，成為了全世界許多國家和地區未來的主要發展目標。許多國家的城鎮居民們，都在體驗著由智慧城市所帶來的便利。放眼未來，“城市大腦”將成為運作智能化指揮中心，我們對于“智慧”理念的理解，也許不再僅是冷冰冰的“信息與技術”，而是以人為本的溫馨宜居之地。
1、科幻變為現實“智能城市”成為了全世界發展趨勢
了解菲利普·狄克的讀者大約都知道，這一位科幻教父除去《銀翼殺手》《魔鬼總動員》兩部科幻大作之外，還有一本書叫做《關鍵報告》。十幾年前，當這部著作被拍成電影時，互聯網大數據控制中心巍然屹立、交互式廣告向你說話、鏡頭記錄你搭上了哪一班車……這種未來感十足的畫面，令人大呼神奇。現如今，科幻作品中的“智能城市”已經在日常生活中真實上演了。
說到智慧城市，歐美地區毫無疑問是發展的先行者。早在2009年，IBM就向政府部門提出“智慧星球（SmartPlanet）”策劃，建議在全美投資構建全新一代智能型信息基礎設施，隨后開始構建首個智慧城市。“智慧城市”構思中最重要的組成部分，是將全市公共資源和服務數字化，通過網絡聯接來了解整個城市的資源運用情況，進而提升群眾和企業對可持續發展觀的意識和責任感。在技術的帶動下，愛荷華州的迪比克市打響了全世界“智慧城市”的頭炮，利用互聯網技術、計算機、傳感器、軟件等一套智能系統，城市里的所有資源被“一覽無余”地聯接了起來。
“智能城市”遍布整個世界。翻閱往年所公布的《全世界智能城市索引》，第一名便是哥本哈根。到現在為止，全世界已有一百個城市策劃對城市發展和管理作出各類“智慧”挑戰。并不難發現，“智慧城市”做為城市綜合性發展的概念慢慢形成，并成為了二十一世紀全球城市發展的新趨勢。
2、從概念到實際
“智慧城市”是一個漸漸畫面感的名詞——在巴士站和商場等地方提供免費Wi-Fi服務；開放更多的公共數據，以便于市場開發便利群眾的流動應用程序；智能家居及其物聯網的發展……于城市而言，對于“智慧”的定義也許比你想起的還要多很多。
松島，是韓國花了十多年之久打造的“全世界最智慧的未來城市”，在那里從道路到房屋建筑，到處都裝了傳感器、攝像頭，以便隨時采集互聯網大數據之需，猶如大腦的控制中心，依據車的數量、天色，就可以確定該亮幾盞燈，不僅貼心方便，更減少了二氧化碳排放量。
巴塞羅那，數位交通的初期測試者，這座坐落于西班牙的城市具有完善的公共自行車計劃，同時運用城市500公里的光纜，監測所有的傳感器種類。從城市噪音、環境污染，到交通堵塞、群眾活動甚至是廢棄物管理，各項數據將方方面面“一網打盡”。
在瑞典首都斯德哥爾摩，每一個家庭都有垃圾回收系統，未來還能通過物聯網技術，控制群眾垃圾回收的狀況。
哥本哈根，接連兩年拿下歐洲智慧城市第一把交椅，是全世界碳足跡最低的城市，也是在全球主要城市中對降低碳排放表現最積極的成員。它所開發的智能停車項目，讓駕駛員可以用APP尋找到停車位，替代單純地開車繞圈子。讓人佩服的是，這座城市的目的尤其明確——在2025年達到碳中和。
曾有權威專家斷言，“智慧城市”的概念將會變成當今世界各國城市發展的大趨勢，切切實實地提升 群眾的生活品質。
3、權威專家解析“無卡支付”吹響我國智慧城市的號角
近年來，我國智慧城市的發展也尤其快，提出了許多創新性的概念和實現方法。華南理工大學軟件學院黃翰教授在接受采訪時表明，前些年，我國智慧城市的起步時期，有許多地方將“智慧城市”弱化為信息工程，主要是與信息化建設工作相結合；現如今，伴隨著智慧城市建設實踐的廣泛開展，智慧城市建設理念也在不斷地完善，尤其是全新一代信息技術與行業領域融合所帶來的創新性效果，為智慧城市從1.0向2.0演變和迭代，提供了新思維。
據黃翰教授介紹，智慧城市的核心技術分成三類：感知、分析、決策。主要表現為移動互聯、物聯網技術、云計算、大數據分析、人工智能等形式，技術的目的是為了更好地打破傳統的信息藩籬，構建開放共享、集約管理、跨界融合的基礎環境。
“在其中特別值得一提的便是‘城市大腦’，主要體現為城市運作智能指揮中心，它對接國土、城管、交通、公安、消防、氣象等各類機構，通過信息服務平臺、大數據中心、通信系統、視頻會議系統等將各職能部門整合在一起，通過對城市運作狀態的全面感知、態勢預測、事件預警和決策支持，實現城市資源的匯聚共享，集合跨部門的協調聯動，為城市高效精確的管理和安全可靠的運作提供支撐。”
可以說，智慧城市的“頭角”早就初展于我們身邊，我們最為熟悉的“無卡支付”，就是“智慧成就”的主要反映。除此之外，黃翰教授表示，我們還能夠仍然超級公路、城市運作指揮中心等規劃的落地實施。比如，河南省舞鋼市就將人工智能等技術融入到了許多 業務領域，充分體現了智慧城市2.0的特征。“我想很快便會出現以點帶面的效果。”他這樣說道。
4、挑戰和機遇你決定城市還是城市決定你？
智慧城市已經離我們不遠，未來的生活會變得更貼心、更便捷，卻也可能被信息掌控。對于“智慧城市”，有人曾提出異議——倘若一個城市的運行，最終追尋的是效率、便捷、舒適，那么智慧化應是這個時代能夠給出最好的回答，但由于智能化組件沒法完美地串連，以致節奏交錯影響下牽絆彼此的現實，確實是需要集體面對的升級挑戰。對此黃翰教授覺得，一個城市的運行，最終追尋的是“為群眾服務”，促進人在城市中能夠更好地生活和發展。
“現階段，的確存在著智能化組件沒法完美串連的問題，所幸的是我們已經仍然這些問題，而且已經在解決這些問題，有一系列工程在支撐著目標的實現，各個地區都在部署落實。經濟發達區域，在這些方面走得較快一些。比如廣州市政務服務大數據平臺，就匯聚了來自全市各個政府機構的業務數據、文件、互聯網等數據。”他說，“我們國家的智慧城市，正處于從數字化向智慧化轉型發展的時期，這是一個沒有終點的持續改進過程。”
未來的智慧城市，一定要反映“以人為本”的觀念，這是黃翰教授所特別強調的。“主要建設內容反映在民生服務、社會治理、產業經濟、環境生態四個領域，這也是貫徹城市‘以人為本’的觀念，解決城市發展的基本問題，激起城市可持續發展的活力。群眾已經不知不覺地加入了智慧城市的建設，譬如說交通出行數據、消費行為數據等，都為交通治理、精準服務提供了海量的基礎數據。”
毫無疑問的是，“智慧城市”這個項目不僅雄心勃勃，同樣有一定的人文關懷。互聯網+政務服務、無卡支付、無人超市、人臉識別等，都是智慧城市的一部分，每一位普通老百姓都在享受著智慧城市帶來的便捷。
5、在未來，你你要決定城市，還是被城市決定？
也許，贊美智慧，感恩智慧,那些暫時還沒標準答案的討論，將是未來智慧城市全新升級的新挑戰。