在新基建的浪潮下，交通被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所有的應(yīng)用場景中最具前景的應(yīng)用之一。現(xiàn)如今，智能交通系統(tǒng)在很多城市早已開始規(guī)模性應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會更進(jìn)一步獲得釋放，市場前景廣闊，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)2萬億元。伴隨著技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用也將持續(xù)深入。
1、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通的應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為全新一代信息技術(shù)的關(guān)鍵組成部分，通過射頻識別，全球定位系統(tǒng)等信息感應(yīng)設(shè)備，根據(jù)約定的協(xié)議，把任意物體與互聯(lián)網(wǎng)相連，進(jìn)行信息交換和通信。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，也為智能交通系統(tǒng)的更進(jìn)一步發(fā)展和完善注入了新的動力。
視頻監(jiān)控與采集技術(shù)可以實現(xiàn)將視頻圖像和模式識別相融合，此技術(shù)為更好地解決交通問題奠定了基礎(chǔ)。視頻監(jiān)測系統(tǒng)將視頻采集設(shè)備采集到的連續(xù)性模擬圖像轉(zhuǎn)化成離散的數(shù)字圖像后，經(jīng)分析處理獲得車牌號碼、車型等信息，可以計算出交通流量、車速、車頭時距、占有率等交通參數(shù)。
GPS技術(shù)是很多汽車上導(dǎo)航系統(tǒng)的核心技術(shù)，車輛中配置的嵌入式GPS接收器可以接收多個不同衛(wèi)星的信號并計算出車輛當(dāng)下所在的位置。伴隨著技術(shù)的更進(jìn)一步提升，定位的誤差也越來越小。
潮汐車道指的是隨時可以根據(jù)車流，進(jìn)行變化的車道;可變車道系統(tǒng)由可變導(dǎo)向車道、不可變車道(采用主動發(fā)光技術(shù))、路側(cè)控制器和云平臺組成。該系統(tǒng)基于主動發(fā)光技術(shù)、LED高密度點陣技術(shù)、通信和控制技術(shù)相結(jié)合，可以通過云平臺實現(xiàn)預(yù)設(shè)方案和遠(yuǎn)程干預(yù)以及現(xiàn)場遙控等多種方式改變交叉路口導(dǎo)向車道的通行方向，進(jìn)而使車道功能與交通流的時變特征相融合以適應(yīng)不同時段的交通需求，改變了以往車道功能固定不變的弊端。
2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁
近些年來伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，交通也變得越來越智能化、交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮的效能越來越大，人、車、交通基礎(chǔ)設(shè)施之間都將實現(xiàn)連接 。
車聯(lián)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重點，以車聯(lián)網(wǎng)為例，2025年5G聯(lián)網(wǎng)車輛將超過6千萬，100%新車都將連接網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)市場空間不可估量。
連接 能力提升讓車聯(lián)應(yīng)用從車載娛樂升級到無人駕駛、車隊編排與管理、交通智能服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)市場潛力釋放的同時，交通成本也將大幅度下降，傳統(tǒng)智能交通行業(yè)將涌現(xiàn)出更多的轉(zhuǎn)型機(jī)會。
車輛輔助控制系統(tǒng)指輔助駕駛?cè)藛T駕駛汽車或代替駕駛?cè)藛T自動駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測儀，可以精確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急狀況，車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓，并按照路況自己調(diào)節(jié)行車速度，人稱“智能汽車”。
智能交通監(jiān)控系統(tǒng)通過在路面和路邊鋪裝的各類傳感器，以及將車載導(dǎo)航信息采集到的當(dāng)下車速信息等反饋到智能交通服務(wù)器、然后通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路、車輛和駕駛?cè)藛T之間建立快速通訊聯(lián)接。哪里發(fā)生了道路交通事故。哪里交通擁堵，哪條路暢通，該系統(tǒng)會快速提供給駕駛?cè)藛T和交通管理人員。
運營車輛管理系統(tǒng)該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、管理中心計算機(jī)與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)駕駛?cè)藛T與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運營效率。
旅行信息系統(tǒng)是專為外出旅行人員及時提供各類交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過各類媒介，讓你無論在哪個地方都能獲取需要的信息。
3、進(jìn)擊的像素兵團(tuán)
伴隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，智能交通系統(tǒng)也開始實現(xiàn)不停車收費、交通信號燈智能控制、智能抓拍違章車輛等功能。以智能公交車為例子，通過結(jié)合公交車輛的運行特點，建設(shè)公交智能調(diào)度系統(tǒng)，對線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，從而實現(xiàn)智能排班。
安全運輸環(huán)境建立在從一系列傳感器和數(shù)據(jù)庫收集的信息以及視頻數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上。面部識別、行為分析、車牌識別和其他智能解決方案都變的越來越普遍，這意味著實時有效地收集、分析、存儲和處理所有這些信息對于實現(xiàn)安全和操作目標(biāo)至關(guān)重要。
盡管大多數(shù)運輸當(dāng)局依靠視頻、安全和物聯(lián)網(wǎng)平臺來更好的保護(hù)和優(yōu)化其運營和乘客，但是這些解決方案通常分散、不連貫、容易出現(xiàn)故障且維護(hù)成本高。伴隨著數(shù)據(jù)量和收集量的擴(kuò)大，傳統(tǒng)的IT基礎(chǔ)架構(gòu)無法滿足這些環(huán)境的需求。
除了有效地監(jiān)視，存儲，保護(hù)，處理和移動來自成千上萬個監(jiān)控攝像頭和傳感器的數(shù)據(jù)外，運輸機(jī)構(gòu)的IT基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案還必須與原有和新的IoT技術(shù)無縫集成，使用物聯(lián)網(wǎng)和視頻分析可確保安全需要技術(shù)的幫助。
4、結(jié)語
城市建設(shè)、交通先行，交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈，智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要構(gòu)成部分。通過物聯(lián)網(wǎng)，改善交通運輸環(huán)境、確保交通安全以及提高資源利用效率。伴隨著人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)促進(jìn)下，萬物互聯(lián)繼而向萬物智能轉(zhuǎn)變，對于面向物聯(lián)網(wǎng)無線連接的廠商來說，發(fā)展前景將得到進(jìn)一步釋放。