現(xiàn)代化城市大腦建設(shè)的詳情概述及難題解析
2020-12-04 11:07:41 臻圖信息 1858
2020年，城市大腦已經(jīng)成為了前沿科技和城市建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵，有近五百個(gè)城市正式宣布展開城市大腦計(jì)劃。面對(duì)不斷升溫的城市大腦領(lǐng)域，數(shù)百家科技企業(yè)加入到泛城市大腦的建設(shè)領(lǐng)域，數(shù)百億元的資金投入到城市大腦的建設(shè)中。從科研的角度來(lái)分析，城市大腦的發(fā)展還存有若干個(gè)重要問(wèn)題值得關(guān)注。 1、標(biāo)準(zhǔn)缺乏導(dǎo)致“城市腦梗” 由于城市大腦到目前為止還沒(méi)有統(tǒng)一的建設(shè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)百家科技企業(yè)和城市按照不同的了解和探索，按照不同的技術(shù)構(gòu)架展開建設(shè)，有的從城市級(jí)人工智能中樞的角度入手，有的從城市交通、安防的角度入手，問(wèn)題也因此生成。 首先，城市各領(lǐng)域的人、機(jī)器、AI（人工智能）系統(tǒng)還沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范能夠無(wú)阻礙地加入到城市大腦的系統(tǒng)中，還存有部門分割、區(qū)縣分割的問(wèn)題；其次，城市各類需求無(wú)法在一個(gè)平臺(tái)上統(tǒng)一處理，不同城市之間的城市大腦互相無(wú)法連通；再其次，建設(shè)城市大腦的科技企業(yè)之間無(wú)法生成協(xié)同效應(yīng)，一個(gè)城市的城市大腦建設(shè)通常被巨頭型企業(yè)壟斷，中小科技企業(yè)無(wú)法按照模塊化方式有效的參與；最后，展望未來(lái)3年到5年，當(dāng)全球范圍內(nèi)不同國(guó)家城市的城市大腦需要打通和連接時(shí)，如今的城市大腦發(fā)展方式將會(huì)面臨困境甚至于重新規(guī)劃的風(fēng)險(xiǎn)。 在...
交通仿真技術(shù)國(guó)內(nèi)外詳情分析及發(fā)展概述
2020-12-03 17:37:40 臻圖信息 3233
1、國(guó)外的發(fā)展概況 交通仿真技術(shù)發(fā)展較快，發(fā)展較早的國(guó)家是美國(guó)，世界其他國(guó)家的仿真軟件全部都是在美國(guó)的交通仿真技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的發(fā)展的。美國(guó)在1967年有計(jì)算機(jī)專業(yè)的專家組織建立了美國(guó)的計(jì)算機(jī)仿真學(xué)會(huì)（SocietyforComputerSimulation），仿真學(xué)會(huì)的建立極大的推動(dòng)了美國(guó)在交通仿真研究的發(fā)展。在美國(guó)成立了仿真學(xué)會(huì)之后，世界上許多國(guó)家慢慢地開始了對(duì)交通仿真的研究，與此同時(shí)，也陸陸續(xù)續(xù)開發(fā)設(shè)計(jì)了許多不太成熟的交通仿真軟件，到現(xiàn)在為止，有很多開發(fā)設(shè)計(jì)的仿真軟件發(fā)展已經(jīng)較為成熟，許多都已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了仿真軟件的商業(yè)化。 從整個(gè)交通仿真軟件的發(fā)展歷程來(lái)看，交通仿真軟件經(jīng)歷了初步階段、飛速發(fā)展階段和商業(yè)化階段。 1.1交通仿真軟件發(fā)展初步階段 初步階段交通仿真發(fā)展的主要目標(biāo)還是實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的合理設(shè)計(jì)，這個(gè)階段，設(shè)計(jì)模型主要還是運(yùn)用的宏觀設(shè)計(jì)模型，這種模型具備一定的局限性，他的機(jī)動(dòng)性以及表述性不夠理想，通過(guò)這種模型的到的結(jié)論自然也就不具備真正意義上的真實(shí)性。雖說(shuō)這個(gè)階段的仿真系統(tǒng)有一定的局限性，但也可以進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的模擬，如車輛的跟馳行為、超車變換車道、車流的速度密度流量模擬等。...
市域治理概念的詳情分析及古今經(jīng)驗(yàn)對(duì)比
2020-12-03 15:43:38 臻圖信息 1915
“市域”概念的出現(xiàn)是我國(guó)行政體制改革的產(chǎn)物。1982年國(guó)家改革市縣分治行政管理體制，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地域?qū)嵭械亍⑹泻喜⒓词泄芸h，核心是市應(yīng)用其一級(jí)政權(quán)的法律地位，對(duì)下轄縣實(shí)行全方位領(lǐng)導(dǎo)，以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)關(guān)系，充分發(fā)揮區(qū)域中心城市的輻射作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。因此從地域范疇來(lái)看，“市域”包含直轄市和地級(jí)市的全部行政管理學(xué)區(qū)域，即市轄區(qū)、縣、縣級(jí)市、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)等。它是直接面向基層群眾、實(shí)施國(guó)家政令的“親民”“治事”的管理層級(jí)，因此在國(guó)家治理中扮演著至關(guān)重要的角色。 黨的十八屆三中全會(huì)首次提出“創(chuàng)新社會(huì)治理體制”。十九屆四中全會(huì)提出,“創(chuàng)建基層社會(huì)治理新格局”，“加速推進(jìn)市域社會(huì)治理現(xiàn)代化。促進(jìn)社會(huì)治理和服務(wù)重心向基層下移，把更多的資源下移到基層，更好的提供精準(zhǔn)化、精細(xì)化服務(wù)。” 市域社會(huì)治理是國(guó)家治理在市域范疇內(nèi)的具體實(shí)施，是國(guó)家治理的重要基石，在國(guó)家治理體系中具備承上啟下的樞紐作用。市域?qū)用婢邆湎鄬?duì)完備的社會(huì)治理體系，具備處理社會(huì)治理中重大矛盾問(wèn)題的資源能力，是將風(fēng)險(xiǎn)隱患解決在萌芽、處理在基層的最直接、最有效果的治理層級(jí)。新時(shí)代市域社會(huì)治理現(xiàn)代化，便是要實(shí)現(xiàn)市域社會(huì)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。這也...
市域治理概念的詳情分析及古今經(jīng)驗(yàn)對(duì)比
2020-12-03 15:43:38 臻圖信息 1790
“市域”概念的出現(xiàn)是我國(guó)行政體制改革的產(chǎn)物。1982年國(guó)家改革市縣分治行政管理體制，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地域?qū)嵭械亍⑹泻喜⒓词泄芸h，核心是市應(yīng)用其一級(jí)政權(quán)的法律地位，對(duì)下轄縣實(shí)行全方位領(lǐng)導(dǎo)，以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)關(guān)系，充分發(fā)揮區(qū)域中心城市的輻射作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。因此從地域范疇來(lái)看，“市域”包含直轄市和地級(jí)市的全部行政管理學(xué)區(qū)域，即市轄區(qū)、縣、縣級(jí)市、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)等。它是直接面向基層群眾、實(shí)施國(guó)家政令的“親民”“治事”的管理層級(jí)，因此在國(guó)家治理中扮演著至關(guān)重要的角色。 黨的十八屆三中全會(huì)首次提出“創(chuàng)新社會(huì)治理體制”。十九屆四中全會(huì)提出,“創(chuàng)建基層社會(huì)治理新格局”，“加速推進(jìn)市域社會(huì)治理現(xiàn)代化。促進(jìn)社會(huì)治理和服務(wù)重心向基層下移，把更多的資源下移到基層，更好的提供精準(zhǔn)化、精細(xì)化服務(wù)。” 市域社會(huì)治理是國(guó)家治理在市域范疇內(nèi)的具體實(shí)施，是國(guó)家治理的重要基石，在國(guó)家治理體系中具備承上啟下的樞紐作用。市域?qū)用婢邆湎鄬?duì)完備的社會(huì)治理體系，具備處理社會(huì)治理中重大矛盾問(wèn)題的資源能力，是將風(fēng)險(xiǎn)隱患解決在萌芽、處理在基層的最直接、最有效果的治理層級(jí)。新時(shí)代市域社會(huì)治理現(xiàn)代化，便是要實(shí)現(xiàn)市域社會(huì)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。這也...
現(xiàn)代化城市智慧管廊綜合管理系統(tǒng)建設(shè)方案簡(jiǎn)介
2020-12-02 17:24:51 臻圖信息 1792
城市智慧管廊管理系統(tǒng)是城市建設(shè)現(xiàn)代化、科技化、集約化的標(biāo)志之一，是城市地下空間充分運(yùn)用，確保城市安全運(yùn)行、推動(dòng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、節(jié)省空間資源，提升 管理水平的基礎(chǔ)設(shè)施。管廊監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是依據(jù)監(jiān)控的具體需求在適宜的地點(diǎn)安裝多種類型的傳感器，還要依據(jù)傳感器的具體位置布置，信號(hào)輸出狀態(tài)，電源要求，網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等進(jìn)行分析，挑選出較適宜現(xiàn)場(chǎng)且建設(shè)成本較低的監(jiān)控箱布置、網(wǎng)絡(luò)的挑選等具體的現(xiàn)場(chǎng)解決方案。數(shù)據(jù)采集至數(shù)據(jù)中心后，通過(guò)平臺(tái)軟件將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)工作狀況直接呈現(xiàn)的出來(lái)，并通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析來(lái)提供一些更高等級(jí)的功能。主要從下列內(nèi)容介紹： 一、智慧管廊管理系統(tǒng)方案介紹 智慧管廊管理系統(tǒng)便是“城市市政地下管線綜合體”，即在城市沿道路或管線走廊帶修建一個(gè)地下連續(xù)結(jié)構(gòu)物，將過(guò)往直埋的市政管線，例如給水、雨水、污水、供熱、電力、通信、燃?xì)狻⒐I(yè)等各類管線集中放入這其中，并設(shè)置專門針對(duì)的配套系統(tǒng)，根據(jù)具體需求組織的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和后期運(yùn)營(yíng)管理，是確保城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。智慧管廊設(shè)施主體坐落于地下、空間相對(duì)比較狹小、線性分布、距離較長(zhǎng)，存在照度、氧氣、濕度、粉塵、可吸入顆粒物、微生物、動(dòng)植物干擾等...
智慧大腦助力道路交通管理構(gòu)建智能化管理系統(tǒng)
2020-12-02 13:50:40 臻圖信息 1824
電子警察、智慧停車，為道路交通裝上“智慧大腦”，極大程度上減輕交通堵塞……今年，海淀區(qū)將加強(qiáng)創(chuàng)新智慧交通應(yīng)用，年內(nèi)完成中關(guān)村西區(qū)綜合性交通治理建設(shè)，包含中關(guān)村西區(qū)內(nèi)部1平方公里地區(qū)(包含27個(gè)路口以及15條路)，及外圍北四環(huán)輔路、中關(guān)村大街、萬(wàn)泉河路和海淀南路等道路(包含24個(gè)路口，5條路)。 一、精細(xì)化智能化推進(jìn)海淀緩堵模式 交叉路口的交通信號(hào)燈安裝倒計(jì)時(shí)牌，紅、綠燈剩下多少秒一覽無(wú)余。除此以外，交通信號(hào)燈按照路口的實(shí)時(shí)車流量配時(shí)自動(dòng)優(yōu)化…… 做為海淀區(qū)核心地區(qū)，中關(guān)村西區(qū)由北四環(huán)、海淀南路、蘇州街、中關(guān)村大街四條道路包圍著，附近路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，地區(qū)內(nèi)人流密集。2018年，按照海淀區(qū)政府關(guān)于中關(guān)村西區(qū)創(chuàng)建新型城市形態(tài)工作部署要求，中關(guān)村西區(qū)綜合性交通綜合治理項(xiàng)目完成了西區(qū)十八條道路沿線違章停車抓拍系統(tǒng)、路上行人與非機(jī)動(dòng)車闖紅燈抓拍系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的誘導(dǎo)屏改造更換、供電改造及軟件系統(tǒng)恢復(fù)等。2019年4月23日全面實(shí)施并進(jìn)場(chǎng)施工。 區(qū)城管委(交通委)主任助理任海瓊表示，傳統(tǒng)的道路改建方式改善能力有限，因此在項(xiàng)目中采用了“精細(xì)化+智能化”的建設(shè)理念，“比如傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈在路口單獨(dú)設(shè)置...
智慧大腦助力道路交通管理構(gòu)建智能化管理系統(tǒng)
2020-12-02 13:50:40 臻圖信息 1580
電子警察、智慧停車，為道路交通裝上“智慧大腦”，極大程度上減輕交通堵塞……今年，海淀區(qū)將加強(qiáng)創(chuàng)新智慧交通應(yīng)用，年內(nèi)完成中關(guān)村西區(qū)綜合性交通治理建設(shè)，包含中關(guān)村西區(qū)內(nèi)部1平方公里地區(qū)(包含27個(gè)路口以及15條路)，及外圍北四環(huán)輔路、中關(guān)村大街、萬(wàn)泉河路和海淀南路等道路(包含24個(gè)路口，5條路)。 一、精細(xì)化智能化推進(jìn)海淀緩堵模式 交叉路口的交通信號(hào)燈安裝倒計(jì)時(shí)牌，紅、綠燈剩下多少秒一覽無(wú)余。除此以外，交通信號(hào)燈按照路口的實(shí)時(shí)車流量配時(shí)自動(dòng)優(yōu)化…… 做為海淀區(qū)核心地區(qū)，中關(guān)村西區(qū)由北四環(huán)、海淀南路、蘇州街、中關(guān)村大街四條道路包圍著，附近路網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，地區(qū)內(nèi)人流密集。2018年，按照海淀區(qū)政府關(guān)于中關(guān)村西區(qū)創(chuàng)建新型城市形態(tài)工作部署要求，中關(guān)村西區(qū)綜合性交通綜合治理項(xiàng)目完成了西區(qū)十八條道路沿線違章停車抓拍系統(tǒng)、路上行人與非機(jī)動(dòng)車闖紅燈抓拍系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的誘導(dǎo)屏改造更換、供電改造及軟件系統(tǒng)恢復(fù)等。2019年4月23日全面實(shí)施并進(jìn)場(chǎng)施工。 區(qū)城管委(交通委)主任助理任海瓊表示，傳統(tǒng)的道路改建方式改善能力有限，因此在項(xiàng)目中采用了“精細(xì)化+智能化”的建設(shè)理念，“比如傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈在路口單獨(dú)設(shè)置...
現(xiàn)代化城市規(guī)劃發(fā)展的趨勢(shì)--城市大腦
2020-12-01 17:32:56 臻圖信息 2277
一、首先，未來(lái)城市，需要一個(gè)大腦 有種說(shuō)法，如今的文明正處于一個(gè)轉(zhuǎn)型時(shí)期，人類的文明經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)階段是農(nóng)業(yè)文明，第二個(gè)階段是工業(yè)文明，如今正處于向生態(tài)文明奮進(jìn)，但我在想倘若僅僅只是狹義的生態(tài)，只有生態(tài)就不一定有文明。 未來(lái)的城市文明將是生態(tài)文明和數(shù)字文明的一個(gè)疊合體。城市作為文明的最主要載體，理當(dāng)在這場(chǎng)數(shù)字革命中變成數(shù)字革命的主要場(chǎng)所，所以城市的數(shù)字化文明轉(zhuǎn)型急需要下跨行業(yè)跨層級(jí)的指揮調(diào)度系統(tǒng)，統(tǒng)領(lǐng)我們的城市展開智慧化和數(shù)字化的運(yùn)行，這個(gè)指揮調(diào)度系統(tǒng)便是未來(lái)的城市大腦。 二、城市大腦會(huì)給城市帶來(lái)什么樣的變化 1、首先，城市大腦很有可能會(huì)讓城市規(guī)模更大。 站在傳統(tǒng)的城市理論的角度來(lái)說(shuō)，城市不應(yīng)該太大，城市大了之后會(huì)產(chǎn)生很多的“城市病”，難以解決的“城市病”，但當(dāng)我們思考了城市大腦，了解了城市大腦之后，我在想慢慢對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)產(chǎn)生了質(zhì)疑，我反而更傾向于另外一種學(xué)術(shù)觀點(diǎn)，認(rèn)為“城市病”是在城市成長(zhǎng)歷程中，不充分發(fā)展所導(dǎo)致的一個(gè)過(guò)程性的問(wèn)題，當(dāng)有了城市大腦之后，很多的“城市病”會(huì)被城市大腦自動(dòng)的免疫。 2、城市大腦會(huì)讓城市就業(yè)方式發(fā)生改變。 城市大腦可以做兩件事情：第一件事通過(guò)大數(shù)據(jù)的...
依托于三維GIS技術(shù)的系統(tǒng)平臺(tái)現(xiàn)狀分析及前景探討
2020-11-30 17:15:03 臻圖信息 2158
自上個(gè)世紀(jì)60年代在加拿大首度開發(fā)設(shè)計(jì)了地理信息系統(tǒng)（GIS）以來(lái)，不到50年間，GIS技術(shù)取得了飛速的成長(zhǎng)，在交通、電力、水利、土地管理、電信、消防及城市規(guī)劃治理等領(lǐng)域都有了廣泛和高效的運(yùn)用。目前，這個(gè)技術(shù)已攻克了從二維到三維的“瓶頸”，出現(xiàn)了三維空間內(nèi)的GIS技術(shù)，給人們帶來(lái)了新的視覺(jué)沖擊，成為一新的發(fā)展趨向。 1.三維地理信息系統(tǒng)概述 三維地理信息系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱GIS)，是以電子計(jì)算機(jī)的軟件和硬件做為依托，以空間數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)做為基礎(chǔ)，對(duì)本維空間數(shù)據(jù)加以科學(xué)的分析和管理，為決策、規(guī)劃和研究、管理提供真實(shí)信息的一項(xiàng)全新的技術(shù)，這是一種介于空間技術(shù)、地理科學(xué)和管理科學(xué)的多方位、跨學(xué)科的新興研究領(lǐng)域。 三維GIS，又與虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）緊密相聯(lián)，是隨虛擬現(xiàn)實(shí)這一新技術(shù)的形成而發(fā)展起來(lái)的。VR技術(shù)是真實(shí)模擬人在現(xiàn)實(shí)世界中的人機(jī)交互響應(yīng)，運(yùn)用領(lǐng)域非常廣泛。因此三維GIS系統(tǒng)在一些國(guó)家也被稱為VRGIS系統(tǒng)。 2.三維地理信息系統(tǒng)的運(yùn)用現(xiàn)狀 我國(guó)對(duì)三維GIS研究比較晚，可是卻取得了比較突出的進(jìn)展。據(jù)調(diào)查，我國(guó)在這一行業(yè)中的規(guī)模可達(dá)1000億元，有大約四十萬(wàn)的從業(yè)者，很多領(lǐng)域已達(dá)到或超過(guò)了世界領(lǐng)先水平...
數(shù)字孿生城市概念分析及建設(shè)方案詳解
2020-11-30 14:00:01 臻圖信息 1950
一、數(shù)字孿生城市的內(nèi)涵 （一）數(shù)字孿生 據(jù)美國(guó)航空航天局（NASA）權(quán)威性定義，數(shù)字孿生就是指充分運(yùn)用物理模型、傳感器、運(yùn)作歷史等數(shù)據(jù)，集成多學(xué)科、多物理量、多尺度、多概率的模擬仿真全過(guò)程，在虛擬空間中完成映射，進(jìn)而反映相對(duì)應(yīng)的實(shí)體設(shè)備的生命周期全過(guò)程。簡(jiǎn)而言之，數(shù)字孿生便是將現(xiàn)實(shí)世界的物理體、系統(tǒng)及其流程等復(fù)制到賽博空間，形成一個(gè)“克隆體”，兩者最終構(gòu)成一個(gè)“數(shù)字雙胞胎”。 數(shù)字孿生在虛實(shí)之間具有一種雙向映射、動(dòng)態(tài)交互和實(shí)時(shí)聯(lián)系的特性。雙向映射即本體向?qū)\生體輸出數(shù)據(jù)和建設(shè)模型，與此同時(shí)孿生體向本體反饋信息和輸出優(yōu)解，是數(shù)字孿生的核心特性。動(dòng)態(tài)交互即根據(jù)傳感器現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)及其物理本體附近場(chǎng)景數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬仿真分析，為物理實(shí)體的后期運(yùn)作提供改善與優(yōu)化方案，并會(huì)輻射到物理實(shí)體的生命周期全過(guò)程。實(shí)時(shí)聯(lián)系數(shù)字孿生實(shí)時(shí)與準(zhǔn)時(shí)創(chuàng)建與物理實(shí)體等價(jià)的“克隆體”或數(shù)字模型。 數(shù)字孿生技術(shù)架構(gòu)可分為物理層、數(shù)據(jù)層、模型層、功能層、應(yīng)用層。物理實(shí)體、數(shù)據(jù)、虛擬模型、連接、應(yīng)用是數(shù)字孿生的核心要素。現(xiàn)階段，數(shù)字孿生廣泛運(yùn)用于智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等新興場(chǎng)景。 （二）數(shù)字孿生城市 數(shù)字孿生城市是城市...